Bể phốt kiểu mới khuyên dùng

Bể phốt kiểu mới được cải tiến tự hoại giúp gia đình bạn yên tâm về chất lượng xử lý chất thải và hiệu quả làm việc. 

Đối với loại bể phốt cải tiến này thì hiệu năng có thể lớn hơn gấp đôi hoặc gấp ba lần so với các bể phốt tự hoại thông thường, không gây tắc, hút bể phốt dễ dàng.

Loại bể này đã áp dụng nguyên tắc Bastaf, giải quyết khí hiện đại nhờ các vách ngăn và lọc khí hướng lên. Phương pháp này đã được sử dụng nhiều trong các nước như Nhật Bản, Anh, Đức…nên độ tin cậy tuyệt đối biến đổi phù hợp với khí hậu Việt Nam không lo hut be phot.

Sau đây là một số ưu điểm của loại bể phốt cải tiến:

• Lắp đặt dễ dàng.
• Vận hành đơn giản.
• Nhỏ gọn nên không mất nhiều công vận chuyển.
• Hiệu năng xử lý cao.

Báo động những con đường hầm dành cho người đi bộ

Xây dựng đường hầm cho người đi bộ tại các ngã tư, ngã năm đông đúc là một việc làm đúng đắn lâu dài nhưng nhiều khi do quy hoạch không hợp lý cộng thêm thi công cẩu thả đã khiến những hầm đi bộ trở thành bãi rác ngập ngụa.

Một ví dụ điển hình tại một hầm đi bộ trên Quốc lộ 32 có đến 4 hầm đi bộ nhưng không hiểu sao lại để không không được khai thác, sử dụng. Những hầm đường bộ này đã biến thành "bể phốt" có mái che. Mùi hôi thối từ rác thải bốc lên từ hầm ngầm tiền tỉ ảnh hưởng đến người dân sống xung quanh khu vực . Trong 4 hầm đường bộ trên Quốc lộ 32 thì căn hầm đầu tiên (hướng Cầu Diễn – Nhổn) là bị ngập nhiều nhất, rác thải, xác động vật chết… khiến ai đi qua đây cũng kinh hãi. Khi được tận mắt chứng kiến, hầm đường bộ này đang được hút cạn nước. Một mùi hôi thối nồng nặc xộc lên khiến ai đi qua đây cũng cảm thấy khó chịu. Sau khi nước được bơm lên mặt đường, dễ dàng nhận thấy, thành hầm, lối cầu thang đen kịt với một lớp bùn dày hàng mét dưới hầm. Nguyên nhân thì đã nói nhưng chủ yêu là do việc thi công chưa hoàn tất, hệ thống thoát nước chưa hoàn chỉnh, cống thoát nước bị tắc mà không được thong tac cong. Liệu những chiếc bể phốt khổng lồ này có được dẹp bỏ, hut be phot không.

Công việc thầm lặng của các nhân viên bên dưới cống ngầm thành phố

Phía trên những con đường là khoảng không gian đẹp đẽ, sạch và tươi mát và chỉ cần nghĩ đến phía dưới con đường nơi cống rãnh chằng chịt là bạn đã cảm thấy ghê người vậy mà hàng ngày vẫn có những người công nhân cần cù của công ty thoát nước thành phố làm việc không nghỉ.
Mỗi khi tắc cống thì các công nhân thông tắc cống với bộ đồ bảo hộ cũ nát lại phải hỳ hục nạo vét để khơi thong tac cong. Dù mùi hôi thối bốc lên làm choáng váng đầu óc dưới cái nắng chang chang tháng 7, ở một ống cống trên đường Chùa Bộc các anh bắt đầu làm việc. Nước thải dồn vào cống đến quá eo người các anh, ống hút chất thải được từ từ thả xuống.
Tiếp đó người trên bờ sẽ bật máy hút chất thải, nếu không cẩn thận thì bạn có thể bị chất thải bắn vào mặt như chơi và người trên bờ ngay lập tức sẽ dội một xô nước xuống đầu bạn đồng nghiệp để xả sạch chất thải.
Công việc vất vả là vậy nhưng họ vẫn cần mẫn duy trì nhịp độ làm việc, lúc thì thông tắc cống, lúc thì hút bể phốt.

Những con đường xấu Hà Nội nguy cơ rình rập hàng ngày

Dù là trung tâm của cả nước nhưng Hà Nội vẫn tồn tại những con đường xấu. Nói xấu ở đây không chỉ nói đến mặt đường gồ ghề, trơn trượt nhiều ổ gà mà còn nói đến thiết kế con đường và cách vạch tuyến đường không hợp lý.

Đường Lĩnh Nam

Đường Lĩnh Nam, đường Định Công... và một số con đường khác mặt đường lồi lõm, vào trời mưa thì ướt át do cống thoát nước không được thông tắc cống  cộng thêm lưu lượng xe lớn khiến con đường ngày càng xuống cấp trầm trọng.

Đường Định Công

Vừa qua trên quốc lộ 1A qua phường Quang Trung, thành phố Phủ Lý do bất ngờ khi gặp đoạn lượn sóng bất ngờ của con đường nên đã xảy ra một vụ tai nạn đáng tiếc đặc biệt nghiêm trọng khiến nạn nhân tử vong tại chỗ khiến ùn tắc cả một đoạn đường dài và lực lượng cảnh sát giao thông đã rất vất vả để thông tắc . Những ví dụ trên đặt ra một câu hỏi cho các nhà quản lý giao thông ở Hà Nội làm sao xóa bỏ những con đường xấu ở Hà Nội. 

Hà Nội mưa to và những tuyến đường thường xuyên ùn tắc

Mỗi lần xuất hiện trận mưa lớn thì không chỉ các con đường Hà Nội rơi vào cảnh ngập lụt do không tiêu thoát kịp nước làm tắc cống, không kịp thông tắc cống mà nhiêu con đường tắc đường kéo dài.

Ta có thể kể đến ở đây như đường Trần Duy Hưng, hầm Kim Liên, ... và một vài vị trí khác thường xuyên lâm vào cảnh ùn tắc khi mưa to. Các con đường này không hề bị ngập mà nguyên nhân chủ yếu do việc người dân bỏ đi những đường xấu đi đường đẹp khiến lực lượng cảnh sát giao thông rất khó thông tắc đường. 

Sau đây là một số hình ảnh những con đường Hà Nội trong trời mưa.

Đường Trần Duy Hưng

Đường Kim Mã

 

Hầm Kim Liên

Đường Khuất Duy Tiến và các ngôi nhà khó hiểu tưởng lạ mà quen

Đường Khuất Duy Tiến là con đường mang tên một nhà cách mạng nổi tiếng trong những giai đoạn đầu của thời kỳ kháng chiến chống Pháp nhưng có lẽ hiện nay con đường Hà thành này lại được biết đến nhiều hơn không chỉ phải gắn với cái tên nhà cách mạng một thời mà vì việc ùn tắc thường xuyên vào các giờ cao điểm và phải mất hàng giờ để thông tắc trên tuyến đường. Ngoài ra điều mà mọi người có thể thấy vừa lạ vừa quen đó chính là các ngôi nhà khó hiểu ở con đường.
Kéo dài từ đường Trần Duy Hưng đến đường Nguyễn Trãi và đi qua các địa chỉ như UBND quận Thanh Xuân, làng Phùng Khoang, làng Mễ Trì thượng con đường đã trở thành một tuyến trung chuyển từ trung tâm thành phố Hà Nội ra phía Hà Đông nên mật độ phương tiện lưu thông qua đây là rất lớn.
Nổi bật với màu hồng trên con đường là một cửa hàng bán quần áo có trọn vỉa hè, việc xây dựng của chủ ngôi nhà dường như không bị bất cứ một cơ quan địa phương nào ý kiến.

Tiếp tục đi thêm một đoạn nữa là một ngôi nhà với bốn mặt tiền.

.

Đây chỉ là hai trong nhiều ví dụ không chỉ ở đường Khuất Duy Tiến và còn ở rất nhiều con đường trong thành phố Hà Nội, việc quy hoạch lỏng lẻo cộng với ý thức người dân đã góp phần làm mất mỹ quan đô thị có khi còn làm cản trở giao thông. Việc giải quyết các vụ vi phạm như trên là điều phải làm để thong tac con đường.

Đường Hà Nội, bụi mù mịt là mối đe dọa không nhỏ

Không khí ở Hà Nội đang bị ô nhiễm một cách trầm trọng đặc biệt ở các nút giao thông và các trọng điểm về ùn tắc. Có thể kể đến một số nút giao thông như Lê Văn Lương, Khuất Duy Tiến, vòng xuyến Cầu Giấy...Tại đây khi lưu thông mà bạn không mang khẩu trang thì thật khó mà có thể chịu nổi.

Theo thông tin từ các nguồn cho hay không khí Hà Nội hàng ngày đang bị bao phủ bởi một lớp bụi đáng báo động. Trên địa bàn có đến hơn 180 điểm quan trắc cho kết quả nồng độ bụi vượt quá tiêu chuẩn cho phép như tại các tuyến đường Phạm Văn Đồng, Lĩnh Nam... vượt đến hơn 10 lần. 

Việc Tắc đường ở Hà Nội vào những giờ cao điểm dường như đã trở thành một điều hiển nhiên đối với bất kỳ ai tham gia giao thông. So sánh kết quả quan trắc tại các nút ùn tắc ở giờ cao điểm thì còn gấp rất nhiều lần so với bình thường. Lực lượng cảnh sát giao thông đều có mặt ở hầu hết các điểm nên trên để thông tắc mà kết quả vẫn không thay đổi. Đỡ hơn trung tâm thành phố là tại khu vực Hà Tây cũ tình trạng ô nhiễm bụi cũng đáng báo động như ở nút giao thông Đan Phượng, Thường Tín....

Đường Lĩnh Nam, con đường đã rất mệt!

Đường Lĩnh Nam dài khoảng hơn 3km bắt đầu từ đường Kim Ngưu. Lưu lượng xe lưu thông qua con đường hàng ngày rất lớn đã khiến đường xuống cấp trầm trọng.
Vì xuống cấp nên đã ảnh hưởng không nhỏ đến giao thông trong khu vực và cuộc sống hàng ngày của người dân trên địa bàn các phường Mai Động, Lĩnh Nam, Trần Phú... Thành phố Hà Nội đã đề ra dự án nâng cấp và cải tạo nhưng không hiểu sao đến giờ mà đường Lĩnh Nam vẫn ngồi chờ trong im lặng.
Lịch sử đường Lĩnh Nam là đường liên xã phục vụ đi lại của nhân dân trong khu vực cho đến ngày Hoàng Mai trở thành một quận của Hà Nội thì nó đã trở thành mạch máu quan trọng trong tổng thể giao thông ở Hà Nội.
Sự quá tải giao thông đã làm ta không khó để bắt gặp những ổ gà to có nhỏ có mà nếu không cẩn thận đi trong đêm tối rất nguy hiểm. Đặc biệt khi vào mùa mưa, mặt đường nhầy nhụa lầy lội do cống thoát nước cũ nát không thể thông tắc cống. Nhiều người sống ở gần đây cho biết: Thỉnh thoảng lại có đơn vị đến đào bới con đường, cứ mỗi khi như vậy thì đường không những không tốt lên mà gạch, bê tông,... sau quá trình bị vứt bừa bãi khắp nơi và bụi khủng khiếp.
Được biết vào đầu năm 2008 thì sở GTVT Hà Nội đã có kế hoạch không chỉ dừng ở việc nâng cấp mà còn mở rộng đường Lĩnh Nam vậy mà đến giờ vẫn chỉ trên giấy tờ. Đường vào lúc cao điểm thì tắc nghẽn, thong tac khó khăn.

Phố Bạch Mai và nỗi ngập mỗi mùa mưa

Phố Bạch Mai dài 1.400m, bắt đầu từ phố Huế, kết thúc nối với phố Trương Định. Đây chính là một doạn của con đường Thiên Lý cũ. Phố Bạch Mai thuộc quận Hai Bà Trưng. Đây là điểm úng ngập thường xuyên của thành phố Hà Nội.

Chỉ cần sau một trận mưa có lưu lượng 100mm trong một đêm là phố Bạch Mai đã lại rơi và cảnh ngập lụt. Cách đây không xa lắm vào khoảng mùa mưa tháng 8 thì hầu như sau mỗi trận mưa nặng hạt phố đều bị ngập.

Nguyên nhân là do hệ thống thoát nước đã xuống cấp rất nhiều, cống thì thường xuyên tắc mà không được thông tắc thường xuyên. Trên thực tế hàng năm con đường đều được nâng cấp nhưng đến mùa mưa đường vẫn ngập. Một phần vì địa thế khu này thấp, phần là vì không được đầu tư đúng mức. 

Thi công tuyến đường sắt trên cao ở đường Nguyễn Trãi gây tắc đường kéo dài

Đường Nguyễn Trãi dài 2,2km bắt đầu từ Ngã Tư Sở gần đến thành phố Hà Đông. Đường là đoạn quốc lộ 6 .
Hiện tại theo dự án xây dựng tuyến đường sắt trên cao của thành phố Hà Nội, điểm bắt đầu từ Cát Linh (thuộc quận Đống Đa - Hà Nội) dài 12.5km đến Hà Đông và chạy song song với tuyến đường sắt sẵn có.
Do phải phải có mặt bằng để thi công tuyến đường mà lòng đường Nguyễn Trãi bị thu hẹp đáng kể chưa nói đến đây là con đường có lưu lượng xe lưu thông rất lớn nên hầu như vào các giờ cao điểm thường xuyên bị tắc nghẽn.
Tọa lạc trên con đường Nguyễn Trãi là rất nhiều công ty và trường đại học như công ty cao su Sao Vàng, công ty giầy Thượng Đình,....và các trường đại học như đại học quốc gia Hà Nội, học viện Bưu Chính Viễn Thông...Đây chính là nguyên nhân dẫn đến việc thông tắc  gặp rất nhiều khó khăn. Đến khoảng thời gian từ 16h30 đến 18h30 các ngày trong tuần hầu như các phương tiện phải lưu thông một cách ì ạch ở đây. Các lực lượng cảnh sát giao thông phải hết sức vất vả, khó khăn để giải quyết thông tắc trên đường. 

Đường Kim Ngưu mùi nồng nặc những ngày hè

Phố Kim Ngưu thuộc quận Hai Bà Trưng - Hà Nội. Phố có chiều dài 1.45km từ đầu đường Trần Khát Chân, con đường chạy dọc ở hai bên con sông Kim Ngưu ở giữa gọi là Tây Kim Ngưu và Đông Kim Ngưu. Bên đường cạnh sông mới mở thêm các ki ốt nhỏ là nơi buôn bán của các chủ thương chợ Mơ cũ di tản về đây.

Bởi lẽ có con sông Kim Ngưu nên cứ vào mỗi độ mùa hè là người dân sinh sống hai bên đường phải chịu một mùi rất khó chịu từ lòng sông bốc lên. Không chỉ người dân mà chỉ có lướt qua thôi cũng khiến người ta khó chịu. Thông cống hay thong tac cong chất thải cũng đổ hết ra lòng sông Ngưu.

Con đường này đã được xây dựng từ lâu và đang trên đà xuống cấp, lâu lâu ta lại bắt gặp một đội thợ sửa chữa con đường làm con đường càng nham nhở hơn bao giờ hết. 

Toàn cảnh con Đường Chùa Bộc, Hà Nội

Phố Chùa Bộc là con phố dài 730m bắt đầu từ gã ba với phố Tôn Thất Tùng - Phạm Ngọc Thạch đến ngã tư với phố Tây Sơn - Thái Hà. Trên đường có di tích lịch sử đã được xếp hạng quốc gia là ngôi Chùa Bộc di tích thờ Quang Trung ở nơi diễn ra chiến thắng Đống Đa lịch sử mùa xuân Kỷ Dậu (1789), đã được xếp hạng năm 1964.
Con đường thuộc địa phận của phường Khương Thượng, quận Đống Đa, Hà Nội. Đường có chiều rộng khá hẹp và hệ thống thát nước thường xuyên phải thông tắc. Vì thế nên cứ vào giờ cao điểm con đường này thường xuyên phải chịu cảnh ùn tắc đáng kể. 
Ngoài ra hay phải chịu một lượng lớn nên phương tiện lưu thông nên hệ thống ngầm như đường ống thoát nước hay hệ thống cống dẫn cũng bị ảnh hưởng, các đơn vị chức năng thường xuyên tiến hành sửa chữa, thông tắc cống.  
Trên đường này có trường đại học Ngân Hàng và nổi tiếng với các cửa hàng quần áo dọc 2 bên đường vì thế nên giao thông đi lại ở đây lại càng gặp khó khăn hơn. 

Tắc đường ở Trường Chinh, Hà Nội

Hà Nội có một con đường mang tên nhà cách mạng vô sản, nhà chính trị tư tưởng của Đảng, đó là Tổng Bí thư Trường Chinh.

Đường Trường Chinh dài hơn 2300km, rộng 18m bắt đầu từ phố Đại La qua Ngã Tư Vọng, cắt ngang đường Giải Phóng chayj thẳng đến Ngã Tư Sở (quận Đống Đa). Toàn bộ phía Nam đường là khu vực sân bay Bạch Mai thời pháp. Vốn là đường ngoài cùng bao thành Đại La xưa.

Đường Trường Chinh

Cứ vào giờ cao điểm buổi trưa hay chiều tối thì con đường này lại lâm vào cảnh ùn tắc có khi kéo dài đến cả mấy tiếng đồng hồ, đôi khi cần phải rất nhiều lực lượng cảnh sát giao thông để thông tắc  đường.

Hà Nội đã đề ra dự án mởTrường Chinh với mức tổng đầu tưâ là 2650 tỷ đồng để giải quyết vấn nạn tắc đường, con đường mới sẽ to hơn và đẹp hơn. Để làm như thế phải thu hồi 49000 m2 mặt bằng đất của người dân tương ứng với 550 hộ dân.

Đồng thời việc nâng cấp và cải tạo hệ thống cấp thoát nước ở khu vực này cũng được chú ý để cống được thông tắc một cách hiệu quả cũng như thông tắc cống nhanh nhất.